E20 Petrol কি মাইলেজ কমায় বা ইঞ্জিন নষ্ট করে? সংসদে সরকারের জবাব

E20 Petrol কি সত্যিই মাইলেজ কমায়? ইঞ্জিন নষ্ট হওয়ার আশঙ্কা কতটা, সংসদে জানাল কেন্দ্র

E20 petrol নিয়ে গাড়ি ও বাইক মালিকদের মধ্যে উদ্বেগ ক্রমশ বাড়ছে। ২০ শতাংশ ইথানল এবং ৮০ শতাংশ পেট্রোলের মিশ্রণ E20 এখন দেশের জ্বালানি ব্যবস্থার গুরুত্বপূর্ণ অংশ। কিন্তু এই জ্বালানি ব্যবহারে মাইলেজ কমছে কি না, পুরনো গাড়ির ইঞ্জিন বা যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে কি না—তা নিয়ে দীর্ঘদিন ধরেই বিতর্ক চলছে।

এই পরিস্থিতিতে সংসদে E20 petrol নিয়ে সরকারের পরীক্ষার ফলাফল সামনে এসেছে। কেন্দ্রের বক্তব্য, E20 ব্যবহারের সঙ্গে ব্যাপক ইঞ্জিন বিকল, গাড়ির আয়ু কমে যাওয়া বা অস্বাভাবিক যন্ত্রাংশ ক্ষয়ের কোনও প্রমাণ পাওয়া যায়নি। তবে পুরনো কিছু গাড়িতে fuel efficiency বা মাইলেজে সামান্য প্রভাব পড়তে পারে।

E20 petrol-এ মাইলেজ কতটা কমতে পারে?

সরকারের সংসদীয় জবাব অনুযায়ী, E10 petrol-এর জন্য তৈরি পুরনো গাড়িতে E20 ব্যবহার করলে fuel efficiency প্রায় ৩ থেকে ৫ শতাংশ পর্যন্ত কমতে পারে। এর প্রধান কারণ ইথানলের energy density পেট্রোলের তুলনায় কম।

তবে সব গাড়িতে একই হারে মাইলেজ কমবে—এমনটা বলা হয়নি। গাড়ির মডেল, ইঞ্জিনের প্রযুক্তি, চালানোর ধরন, রাস্তার পরিস্থিতি এবং গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের মতো একাধিক বিষয় fuel efficiency-কে প্রভাবিত করে।

অটোমোবাইল শিল্পের পরীক্ষার তথ্যও বলছে, E20-এর calorific value E10-এর তুলনায় প্রায় ৩-৩.৫ শতাংশ কম। উদাহরণ হিসেবে, ২০ কিলোমিটার প্রতি লিটার মাইলেজ দেওয়া কোনও গাড়িতে তাত্ত্বিকভাবে প্রায় ০.৬ কিলোমিটার প্রতি লিটার পর্যন্ত পার্থক্য দেখা যেতে পারে।

E20 কি ইঞ্জিন নষ্ট করে?

এখানেই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি সামনে এসেছে। কেন্দ্র জানিয়েছে, E20 petrol ব্যবহারের কারণে ব্যাপক engine failure বা vehicle breakdown-এর কোনও যাচাই করা প্রমাণ পাওয়া যায়নি।

সরকারের দাবি, ARAI, SIAM, Indian Oil, Indian Institute of Petroleum এবং গাড়ি নির্মাতাদের পরীক্ষায় engine durability, drivability, startability, corrosion resistance, material compatibility এবং fuel efficiency-সহ একাধিক বিষয় পরীক্ষা করা হয়েছে। পরীক্ষাগুলিতে E20 নির্ধারিত মান মেনে ব্যবহার করলে অস্বাভাবিক wear and tear বা compatibility সমস্যা প্রতিষ্ঠিত হয়নি।

পুরনো গাড়ির ক্ষেত্রে কী বলছে সরকার?

E20 নিয়ে সবচেয়ে বেশি প্রশ্ন উঠছে পুরনো গাড়ি নিয়ে। কেন্দ্র জানিয়েছে, E20-এর কারণে পুরনো গাড়িতে ব্যাপক ইঞ্জিন ক্ষতি বা abnormal component wear-এর প্রমাণ পাওয়া যায়নি।

সরকারের দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, একটি বড় গাড়ি নির্মাতা FY 2025-26-এ ২.৮৪ কোটি গাড়ি সার্ভিস করেছে। এর মধ্যে প্রায় ১.৫ কোটি ছিল তিন বছরের বেশি পুরনো এবং E20-certified নয়। সেই সার্ভিস ডেটাতেও E20-এর কারণে ইঞ্জিন ক্ষতি বা অস্বাভাবিক component wear-এর প্রমাণ পাওয়া যায়নি বলে জানানো হয়েছে।

তাহলে E20 নিয়ে এত বিতর্ক কেন?

E20 নিয়ে বিতর্কের অন্যতম কারণ হল গাড়ির মালিকদের অভিজ্ঞতা এবং সরকারি পরীক্ষার ফলাফলের মধ্যে তৈরি হওয়া পার্থক্য। অনেক ব্যবহারকারী মাইলেজ কমার অভিযোগ তুলেছেন। পাশাপাশি সামাজিক মাধ্যমে engine performance, corrosion এবং vehicle parts নিয়ে নানা দাবি ছড়িয়েছে।

সরকার জানিয়েছে, এসব অভিযোগের বিষয়টি তারা পরীক্ষা করেছে। তবে এখনও পর্যন্ত vehicle manufacturers, automobile associations বা consumer organisations-এর কাছ থেকে E20-এর কারণে ব্যাপক engine failure বা drastic mileage reduction-এর কোনও substantiated complaint পাওয়া যায়নি।

এদিকে সাম্প্রতিক সময়ে E20-এর fuel quality নিয়েও প্রশ্ন উঠেছে। সরকারি তেল সংস্থাগুলির সাম্প্রতিক পরীক্ষায় বিভিন্ন petrol, ethanol এবং E20 নমুনায় chloride contamination নির্ধারিত মাত্রার মধ্যে রয়েছে বলে জানানো হয়েছে এবং প্রায় ৯০ হাজার fuel station-এর underground storage tank-এ water ingress-এর প্রমাণ পাওয়া যায়নি।

E20 নিয়ে সরকারের মূল বক্তব্য কী?

সরকারের অবস্থান মোটামুটি স্পষ্ট—E20 নির্ধারিত মান মেনে ব্যবহার করলে এটি নিরাপদ এবং ব্যাপক ইঞ্জিন ক্ষতির প্রমাণ নেই। তবে পুরনো E10-ভিত্তিক গাড়িতে fuel efficiency-তে কিছুটা পতন হতে পারে।

অর্থাৎ, E20-এ মাইলেজ কিছুটা কমতে পারে—এবং সেটি বৈজ্ঞানিকভাবে ব্যাখ্যাযোগ্য। কিন্তু ‘E20 ব্যবহার করলেই ইঞ্জিন নষ্ট হবে’—এমন ব্যাপক প্রমাণ সরকারি পরীক্ষায় পাওয়া যায়নি।

E20 কি ভবিষ্যতে আরও বাড়বে?

এখনই E20-এর উপরে ethanol blending বাড়ানোর কোনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি বলে কেন্দ্র জানিয়েছে। ভবিষ্যতে E20-এর বেশি blending নিয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে আরও বিস্তারিত বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত পরীক্ষা এবং গাড়ি নির্মাতা, তেল সংস্থা ও গবেষণা প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে আলোচনা করা হবে।

ফলে E20 petrol নিয়ে বর্তমান ছবিটি হল—মাইলেজে সামান্য প্রভাব পড়ার সম্ভাবনা রয়েছে, বিশেষ করে পুরনো E10-ভিত্তিক গাড়িতে। কিন্তু E20 ব্যবহারের কারণে ব্যাপকভাবে ইঞ্জিন নষ্ট বা গাড়ি বিকল হওয়ার দাবি এখনও সরকারি পরীক্ষার তথ্য দিয়ে সমর্থিত নয়।

তথ্যসূত্র: কেন্দ্রীয় পেট্রোলিয়াম ও প্রাকৃতিক গ্যাস মন্ত্রক, Press Information Bureau এবং সংসদে দেওয়া সরকারি তথ্য।