পালাক্কাড় রেল ডিভিশন বিভাজন: ₹650 কোটি মালবাহী আয়ের কথা তুলে মোদিকে সিদ্ধান্ত পুনর্বিবেচনার আর্জি সথীশনের

পালাক্কাড় রেল ডিভিশন বিভাজন নিয়ে কেন্দ্রের সিদ্ধান্তে আপত্তি

পালাক্কাড় রেল ডিভিশনের গুরুত্বপূর্ণ অংশ মঙ্গলুরু অঞ্চলকে অন্য ডিভিশনে স্থানান্তরের সিদ্ধান্ত নিয়ে কেন্দ্রের সঙ্গে কেরলের নতুন সংঘাত তৈরি হয়েছে। কেরলের মুখ্যমন্ত্রী ভি ডি সথীশন প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদিকে চিঠি লিখে রেলওয়ে বোর্ডের সিদ্ধান্ত পুনর্বিবেচনার আবেদন জানিয়েছেন।

রেলওয়ে বোর্ডের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, বর্তমানে সাউদার্ন রেলওয়ের পালাক্কাড় ডিভিশনের অধীনে থাকা মঙ্গলুরু অঞ্চলকে সাউথ ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের মাইসুরু ডিভিশনের আওতায় আনা হবে। এই নতুন প্রশাসনিক ব্যবস্থা ১ অক্টোবর ২০২৬ থেকে কার্যকর হওয়ার কথা।

₹650 কোটি মালবাহী আয়ের প্রশ্ন তুলে প্রধানমন্ত্রীর দ্বারস্থ সথীশন

চিঠিতে সথীশন দাবি করেছেন, মঙ্গলুরু অঞ্চল পালাক্কাড় ডিভিশনের আর্থিক কাঠামোর অন্যতম প্রধান ভিত্তি। তাঁর বক্তব্য অনুযায়ী, এই অঞ্চল থেকে ডিভিশনের ৯০ শতাংশের বেশি মালবাহী আয় আসে, যার পরিমাণ প্রায় ₹650 কোটি।

পালাক্কাড় ডিভিশনের মোট রাজস্বেরও ৫০ শতাংশের বেশি মঙ্গলুরু অঞ্চল থেকে আসে বলে তিনি উল্লেখ করেছেন। সংশ্লিষ্ট অঞ্চলে পানাম্বুরের গুরুত্বপূর্ণ ফ্রেট ও মার্শালিং পরিকাঠামো রয়েছে, যা মঙ্গলুরু বন্দরকেন্দ্রিক কন্টেনার ও অন্যান্য পণ্য পরিবহণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

দুর্বল হতে পারে পালাক্কাড় ডিভিশন

কেরল সরকারের আশঙ্কা, এত বড় রাজস্ব উৎপাদনকারী অঞ্চল অন্য ডিভিশনে চলে গেলে পালাক্কাড় রেল ডিভিশনের আর্থিক ও কার্যকরী গুরুত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যাবে।

সথীশনের মতে, এর দীর্ঘমেয়াদি প্রভাব পড়তে পারে রেল পরিকাঠামো প্রকল্পে অর্থ বরাদ্দ, নতুন ট্রেন পরিষেবা, যাত্রী সুবিধা এবং উত্তর কেরলের রেল যোগাযোগ সম্প্রসারণে। বিশেষ করে মালাবার অঞ্চলে রেল ক্ষমতা ও পরিষেবা বৃদ্ধির প্রয়োজন রয়েছে বলে তিনি চিঠিতে উল্লেখ করেছেন।

কেরল সরকারের সঙ্গে আলোচনা না করেই সিদ্ধান্ত?

মুখ্যমন্ত্রীর অন্যতম প্রধান অভিযোগ, এত গুরুত্বপূর্ণ প্রশাসনিক পুনর্বিন্যাসের আগে কেরল সরকারের সঙ্গে যথাযথ আলোচনা বা পরামর্শ করা হয়নি।

তাঁর বক্তব্য, রেলের ডিভিশন বা প্রশাসনিক সীমানা পরিবর্তনকে শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ ব্যবস্থাপনার বিষয় হিসেবে দেখা যায় না। এর সঙ্গে সরাসরি জড়িয়ে থাকে আঞ্চলিক যোগাযোগ, পরিকাঠামো বিনিয়োগ, পণ্য পরিবহণ, যাত্রী পরিষেবা এবং সামগ্রিক অর্থনৈতিক উন্নয়ন।

আগে সেলেম ডিভিশন গঠনেও কমেছিল পালাক্কাড়ের এলাকা

পালাক্কাড় ডিভিশনের এখতিয়ার আগেও কমেছে। ২০০৭ সালে সেলেম রেল ডিভিশন গঠনের সময় কোয়েম্বাটোর অঞ্চলসহ পালাক্কাড় ডিভিশনের একটি বড় অংশ নতুন ডিভিশনের অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল।

সথীশনের যুক্তি, এবার মঙ্গলুরু অঞ্চলও সরিয়ে নেওয়া হলে পালাক্কাড় ডিভিশনের ভৌগোলিক বিস্তার, রাজস্বভিত্তি এবং প্রশাসনিক গুরুত্ব আরও কমে যাবে। রেল মন্ত্রকের পূর্ববর্তী সংসদীয় উত্তরে ২০০৭ সালে পালাক্কাড় ডিভিশনের একাংশ সেলেম ডিভিশনে স্থানান্তরের কথাও উল্লেখ করা হয়েছিল।

১ অক্টোবর থেকে কার্যকর হওয়ার কথা নতুন ব্যবস্থা

রেলওয়ে বোর্ডের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী, মঙ্গলুরু অঞ্চল থেকে উল্লাল পর্যন্ত এলাকা পালাক্কাড় ডিভিশন থেকে মাইসুরু ডিভিশনে স্থানান্তরিত হবে। এর ফলে সাউদার্ন রেলওয়ে এবং সাউথ ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের মধ্যে ইন্টারচেঞ্জ পয়েন্টেও পরিবর্তন আসবে।

কী চেয়েছেন সথীশন?

প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির কাছে ভি ডি সথীশনের প্রধান দাবি, মঙ্গলুরু অঞ্চল স্থানান্তরের সিদ্ধান্ত আপাতত স্থগিত রাখা হোক এবং কেরল সরকারের সঙ্গে আলোচনা করে বিষয়টি নতুন করে বিবেচনা করা হোক।

তিনি পালাক্কাড় ডিভিশনের বর্তমান এখতিয়ার বজায় রাখার পাশাপাশি উত্তর কেরলের ক্রমবর্ধমান পরিবহণের চাহিদা মেটাতে অতিরিক্ত রেল পরিকাঠামো, বিনিয়োগ এবং নতুন পরিষেবা চালুরও দাবি জানিয়েছেন।